Pendapatan F1 Kuartal Kedua 2026 Anjlok Seri Balapan Berkurang

Aktivitas Formula 1 mengalami penurunan kinerja keuangan secara signifikan pada kuartal kedua 2026. Penurunan ini dipicu oleh berkurangnya jumlah ajang balap yang diselenggarakan sepanjang periode tersebut. Laporan keuangan resmi Liberty Media mencatat perolehan pendapatan F1 merosot hingga 38 persen.

Pada saat yang sama, laba operasional ajang balap jet darat ini menyusut 61 persen dibandingkan periode serupa tahun sebelumnya, seperti dilansir dari Bola. Pencapaian pendapatan F1 pada rentang April hingga Juni 2026 terkoreksi menjadi 764 juta dolar AS. Nilai ini menurun tajam dari perolehan kuartal kedua 2025 yang berhasil menembus angka 1,22 miliar dolar AS.

Secara bersamaan, catatan laba operasional F1 tergerus dari 293 juta dolar AS menjadi tinggal 73 juta dolar AS. Indikator adjusted OIBDA juga terkontraksi dari 361 juta dolar AS menjadi 139 juta dolar AS.

Pengurangan jadwal balapan menjadi faktor utama di balik anjloknya performa finansial F1. Jika kuartal kedua tahun lalu menggelar sembilan seri, kalender musim ini hanya memuat lima balapan saja. Sejumlah pergeseran dan pembatalan jadwal memicu susutnya jumlah agenda balap hingga 44 persen.

Grand Prix Jepang digeser ke Maret, sementara Grand Prix Bahrain dan Arab Saudi batal terlaksana akibat dinamika situasi di Timur Tengah. Selain itu, Imola dicoret dari kalender balap.

Secara keseluruhan, akumulasi balapan dalam enam bulan pertama musim 2026 berkurang dari 11 menjadi delapan seri. Hal ini berdampak pada penurunan pundi-pundi pendapatan motorsport sebesar 38 persen di kuartal kedua dan 15 persen untuk sepanjang semester pertama 2026.

Prospek Pemulihan Keuangan Paruh Kedua

Pihak manajemen F1 optimistis kondisi finansial akan kembali menguat pada separuh akhir musim. Grand Prix Bahrain dipastikan hadir kembali dengan menggeser lokasi penyelenggaraan ke Malaysia pada Oktober mendatang. Agenda kuartal ketiga disiapkan memuat tujuh balapan, termasuk gelaran Grand Prix Spanyol di Madrid.

Jumlah ini tercatat lebih banyak dibandingkan periode yang sama tahun lalu yang diisi enam seri. Skenario penutup musim diperkirakan bakal menyajikan delapan balapan jika Grand Prix Qatar dan Abu Dhabi berjalan sesuai rencana. Apabila terjadi kendala, kawasan Eropa disiapkan sebagai lokasi pengganti dengan Imola menjadi opsi utama tuan rumah pada Desember 2026.

Melalui kalkulasi tersebut, F1 menargetkan total agenda musim 2026 tetap terjaga pada kisaran 22 hingga 23 seri. Langkah ini diharapkan mampu meredam kerugian finansial akibat gejolak di kawasan Timur Tengah.

Dampak Pengalokasian Dana untuk Tim Peserta

Turunnya frekuensi balapan berimbas langsung pada nilai pembagian dana ke seluruh tim peserta. Liberty Media memangkas alokasi dana kuartal kedua tahun ini menjadi 316 juta dolar AS, dari yang sebelumnya mencapai 513 juta dolar AS.

Secara kumulatif, penerimaan dana oleh tim-tim F1 sepanjang semester pertama 2026 terkumpul sebesar 500 juta dolar AS. Angka distribusi tersebut lebih rendah dibandingkan perolehan 627 juta dolar AS pada paruh pertama musim 2025.

Strategi Pengembangan Pemasukan Komersial

Manajemen F1 telah menyiapkan sejumlah jurus untuk menggenjot kembali arus kas di masa depan. Chief Executive Officer Formula 1, Stefano Domenicali, menegaskan bahwa penambahan total seri grand prix tidak akan diambil karena padatnya kalender hingga 2028. Langkah alternatif yang ditempuh adalah memperbanyak porsi balapan sprint mulai musim depan.

Format sprint terbukti efektif mendongkrak ketertarikan promotor dan jumlah penonton, khususnya pada hari Jumat dan Sabtu. "Kami akan memiliki lebih banyak balapan sprint tahun depan. Saat kalender 2027 diumumkan nanti, kami akan memberi tahu berapa jumlahnya," ujar Domenicali, dikutip dari Bola.

"Prinsipnya, sederhana. Ini adalah peluang untuk meningkatkan sumber pendapatan yang benar-benar bisa kami maksimalkan dari sisi komersial," imbuhnya.

Kendati demikian, Domenicali memastikan bahwa format sprint tidak bakal diterapkan di seluruh sirkuit demi menjaga nilai eksklusivitas komersialnya. "Jika secara komersial kami menggelarnya di semua tempat, nilainya tidak akan lagi sama dari sudut pandang bisnis," katanya.

"Namun, kami pasti akan meningkatkan jumlahnya pada masa mendatang. Itu sudah pasti akan terjadi mulai tahun depan." Peluang monetisasi juga dikejar melalui ekspansi layanan premium hospitality. Mengingat seluruh paket Paddock Club musim ini telah habis terjual, F1 mulai menggarap lini pengalaman eksklusif baru untuk konsumen kelas atas.

Satu di antaranya adalah program Outlap, yakni pengalaman makan malam mewah di dalam kontainer berjalan mengelilingi sirkuit hasil kerja sama dengan LVMH. Program yang meluncur di GP Belgia ini dibanderol lebih dari 10.000 euro per orang dan siap diperluas ke berbagai seri Eropa musim depan.